La Asociación Tunecina de Carreteras (ATR), en coordinación con el Comité Técnico de PIARC (Asociación Mundial de Carreteras) organizó un seminario internacional en Túnez del 23 al 25 de noviembre de 2022 sobre “Movilidad Sostenible para Ciudades y Regiones Periféricas -Ciudades Resilientes”. Transitec condujo una sesión para presentar el Plan de Viaje “Grand Sousse 2030: hacia una Metrópolis de proximidad”. Una estrategia que pretende situar al peatón, principal víctima de la inseguridad vial, en el centro de la política de movilidad de la aglomeración.
Del 23 al 25 de noviembre de 2022, expertos tunecinos e internacionales intercambiaron puntos de vista sobre “Movilidad sostenible para ciudades y regiones periurbanas resilientes” en el marco de un seminario organizado por la Asociación Tunecina de Carreteras (ATR), en coordinación con el Comité Técnico de PIARC (Asociación Mundial de Carreteras). Transitec lideró una sesión sobre el Plan de Viajes Urbanos (PDU) “Grand Sousse 2030: hacia una metrópolis de proximidad”. En Sousse, los desplazamientos a pie son mayoritarios (54 % en 2020).
El objetivo del PDU es mantener este reparto modal, haciendo más agradables y seguras las rutas peatonales.
El aumento del tráfico de automóviles viene acompañado de una creciente inseguridad vial, lo que sitúa a Túnez como el país con las carreteras más mortíferas del Magreb después de Libia, según la Organización Mundial de la Salud (OMS). Esta inseguridad tiene múltiples causas: el comportamiento de los automovilistas, problemas de configuración vial y gestión del tráfico, control insuficiente de las infracciones de tráfico, etc.
El número de accidentes fue de 535 por cada 100.000 habitantes en 2018 y el número de víctimas mortales en el país fue de 110 por cada 100.000 habitantes. Los accidentes en áreas urbanas representaron el 74% de los accidentes. Además, los datos publicados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSR) para el año 2018 muestran que los peatones están involucrados en aproximadamente el 34% de los accidentes y que el Gran Túnez es la aglomeración más problemática en términos de seguridad vial seguida de Nabeul, Sfax y Sousse. .
Soluciones a desarrollar a través de la planificación de la movilidad y la gestión del tráfico
Debido al fuerte crecimiento de la motorización en la ciudad, la seguridad vial solo puede empeorar si no se implementa una política ambiciosa y coherente. En el marco de los intercambios, Transitec subrayó el interés de llevar a cabo el desarrollo de Planes de Viaje Urbano a escala de aglomeraciones y planes de tránsito y estacionamiento a escala municipal para comprender la complejidad de los desafíos de la movilidad urbana.
Este tipo de documento debe elaborarse, no solo para hacer más fluido el tráfico de automóviles, sino para fomentar los modos activos (a pie) y el transporte público. Esta inversión de prioridades es uno de los deseos de la conurbación susiana. Una mejor promoción del caminar y sus ventajas requiere una acción coherente en términos de promoción, planificación de redes y optimización de infraestructuras.
Este enfoque es parte del Programa de Desarrollo Urbano Integrado de la ciudad de Sousse, que tiene como objetivo mejorar las condiciones de vida de los habitantes de la ciudad de Sousse. Se distingue por el lanzamiento simultáneo de estudios estratégicos y acciones concretas con impactos rápidos. Abarca cuatro temas abordados de manera articulada e integrada: “planificación urbana”, “movilidad urbana”, “gestión energética sostenible” y “SIG”. El municipio de Sousse también acogió una sesión para presentar este programa, cuya fase 2 se puso en marcha en colaboración con la Secretaría de Estado de Economía de Suiza (SECO) en septiembre de 2022 y para la que se renovó el consorcio Urbaplan-Transitec con el fin de continuar con la dinámica colaborativa iniciada desde 2018.
Fuente web de https://transitec.net/fr/actualites/item/11241-mobilite-urbaine-en-tunisie-comment-securiser-la-marche-a-pied.html
