El objetivo de esta colección de casos de estudio es reunir, evaluar y comentar la experiencia internacional relacionada con la conservación (“mantenimiento” en América Latina) y la gestión del tráfico en túneles de carretera urbanos con mucho tráfico. Se recopiló un gran número de casos, especialmente adecuados para ofrecer una visión de la aplicación de estos requisitos especiales para los túneles de carretera urbanos.
Se vio que era útil dividir los casos en 3 categorías, que perseguían objetivos similares.
·Aplicación del concepto de “respuesta rápida” con diferentes enfoques.
·Medidas para organizar el trabajo y reducir las molestias a los usuarios durante la renovación de los túneles
·Nuevas herramientas para la conservación y la explotación
El enfoque de las “respuestas rápidas” se considera, en general, una medida adecuada. Sin embargo, hay que tener muy en cuenta los requisitos locales. Se recomiendan las motocicletas especialmente equipadas como vehículos de respuesta adecuados.
En la segunda categoría, son posibles varios enfoques, que deben adaptarse lo más posible al proyecto de renovación en cuestión. Las campañas de información pública pueden ser tan importantes como las instalaciones de orientación del tráfico técnicamente sofisticadas y las adaptaciones del diseño.
Las nuevas herramientas como el BIM (modelado de información de construcción) y el CAFM (gestión de instalaciones asistida por ordenador) derivadas del mismo son métodos futuros para ver los túneles como “máquinas” que pueden calcularse como gemelos digitales. El estado de mantenimiento de los componentes se supervisa continuamente y de ello se derivan medidas. Se pueden utilizar enfoques probabilísticos, por ejemplo, sobre la base de la norma ISO RAMS (fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad, seguridad), para tener en cuenta las probabilidades de fallo. Estos métodos ya se utilizan en algunos casos, pero son especialmente eficaces si la metodología puede aplicarse ya durante la fase inicial de diseño y construcción.
Informaciones
- Fecha : 2022
- Autor(es) : Comité technique / Technical Committee / Comité Técnico 2020-2023 4.4 Tunnels / Tunnels / Túneles
- Campo(s) : Túneles de carreteras
- Tipo : 2022R06ES – Informe Técnico
- Ref. PIARC : 2022R06ES
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Fuente web de piarc
