Las obras correspondientes al Lote 3 de la Ruta PY15, tramo clave del Corredor Bioceánico en el Chaco paraguayo, continúan a ritmo firme. Con la pista de servicio plenamente transitable y la llegada de maquinaria especializada, el proyecto se prepara para iniciar las labores en el frente de asfalto.
Impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y ejecutado por la contratista CDD Construcciones S.A., el proyecto registra actualmente un 40% de avance físico, cumpliendo de forma rigurosa con la curva de progreso y el cronograma técnico establecido. Esta intervención busca transformar la conectividad de la región occidental, dinamizando el comercio y la logística del país.
Avances estructurales y gestión hídrica
En el tramo se ejecutan intensas labores de preparación de la infraestructura vial:
- Estructura de suelo: Trabajos de subrasante terraplén y subrasante mejorada con suelo-cal para elevar la capacidad portante del terreno.
- Bases de pavimento: Conformación de la subbase mejorada con cemento y preparación de la base granular estabilizada.
- Obras de drenaje: Instalación de alcantarillas estratégicas para garantizar un adecuado manejo hídrico en la zona de influencia de la carretera.
En materia de movilidad, la empresa contratista mantiene el camino de servicio totalmente transitable y en óptimas condiciones, garantizando la seguridad y fluidez del tráfico vehicular durante la ejecución de los trabajos.
Hacia el frente de asfalto
El equipo técnico se encuentra abocado a la planificación de la pista de prueba para el asfaltado. Al respecto, el Ing. Rodrigo Hinojosa resaltó que las tareas progresan según lo previsto y que próximamente se dará inicio formal a la colocación de la carpeta asfáltica, proceso para el cual ya se realiza el traslado de la maquinaria especializada al sitio.
Un compromiso de calidad y mantenimiento a 8 años
Un aspecto relevante de este proyecto es su esquema de sostenibilidad contractual. Una vez finalizada la etapa constructiva de la carretera, CDD Construcciones S.A. asumirá la responsabilidad del mantenimiento integral de toda la obra por un periodo de ocho años, asegurando la durabilidad, estándar técnico y conservación a largo plazo de esta infraestructura estratégica para el desarrollo nacional.
