El cuarto lote de la ruta PY15 alcanza cerca del 50% de ejecución física, incorporando tecnología de asfalto modificado con polímeros, bases de suelo reforzado con cemento y robustas obras de desagüe para garantizar durabilidad ante las exigencias climáticas y el tráfico pesado.
Chaco, Paraguay — El proyecto de infraestructura más transformador para la conectividad y el comercio exterior del país continúa su marcha sin pausas. La pavimentación de la ruta PY15, correspondiente al Corredor Vial Bioceánico, registra un avance cercano al 50% en su cuarto lote, consolidando una red vial moderna, segura y preparada para soportar las rigurosas exigencias de la región occidental.
Las intervenciones, impulsadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), se despliegan en múltiples frentes para asegurar que cada componente de la carretera cumpla con los más altos estándares internacionales de ingeniería.
Tecnología de punta y resistencia estructural
Para garantizar una calzada altamente resistente al paso constante de camiones de gran porte y a las extremas temperaturas del Chaco, el proyecto implementa soluciones técnicas de vanguardia:
- Asfalto modificado con polímeros: Colocación de una carpeta asfáltica de alto desempeño que otorga mayor flexibilidad, resistencia a las deformaciones y durabilidad a la superficie de rodadura.
- Riego de liga y bases estabilizadas: Aplicación previa de riegos especiales para maximizar la adherencia entre las capas, complementada con la preparación de suelos reforzados con cemento que optimizan la distribución de cargas.
- Sistemas de drenaje integral: Construcción de alcantarillas celulares de hormigón de diversas dimensiones y estructuras de protección diseñadas específicamente para encauzar el agua de lluvia, previniendo anegamientos y protegiendo la estabilidad de la plataforma vial.
Un corredor estratégico articulado en cuatro lotes
Estas tareas forman parte del tercer tramo del corredor —que abarca 224 kilómetros distribuidos entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo—, un trazado fundamental para unir eficientemente el territorio paraguayo con la frontera argentina y potenciar el intercambio comercial entre los océanos Atlántico y Pacífico.
La ejecución del Lote 4 se encuentra a cargo del Consorcio TCR, complementando la labor de los demás frentes integrados por el Consorcio del Pacífico (Lote 1), el Consorcio Chaqueño del Norte (Lote 2) y CDD Construcciones S.A. (Lote 3). Con estas obras, el Paraguay afianza su rol estratégico como el verdadero Hub de las Américas en materia de transporte y logística terrestre.
