Las obras de pavimentación en el Lote 2 del tercer tramo de la Ruta Bioceánica ingresaron a su fase de mayor impacto con el inicio del extendido de la carpeta de rodadura, consolidando el avance de una infraestructura que transformará la logística del comercio internacional en el Chaco paraguayo.
El proyecto del Corredor Bioceánico alcanzó un nuevo hito operacional decisivo con el inicio de los trabajos de pavimentación asfáltica en el Lote 2, correspondiente al tramo 3 que se extiende hacia la localidad fronteriza de Pozo Hondo. Esta etapa marca la transición definitiva entre la conformación del suelo y la estructura de rodadura del pavimento, acercando a la Región Occidental a la concreción de una vía asfaltada continua entre el océano Atlántico y el océano Pacífico.
Desde Carreteras y Algo Más, destacamos la magnitud técnica y geoestratégica de este corredor, cuyo trazado no solo optimizará el transporte transcontinental, sino que impulsará la competitividad de las cadenas productivas de Paraguay y el Mercosur.
Avances operacionales y control técnico en pista
Las tareas actuales en el Lote 2 contemplan el despliegue de maquinaria pesada, plantas de mezcla asfáltica en caliente y equipos de compactación para garantizar los estándares de servicialidad requeridos por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC):
- Estructura del pavimento: Extendido de la capa asfáltica sobre bases y subbases granulares previamente estabilizadas y sometidas a estrictos controles de densidad, humedad y capacidad portante.
- Obras de arte y drenaje: Construcción de alcantarillas, puentes de hormigón armado y canalizaciones de protección para prevenir erosiones y mitigar los efectos de las variaciones climáticas extremas del Chaco.
- Gestión ambiental y de fauna: Implementación de pasafaunas estratégicos y medidas de mitigación para preservar la biodiversidad local a lo largo del trazado de la ruta.
Un eje logístico para el comercio internacional
La consolidación del tramo hacia Pozo Hondo completará una pieza clave en la conexión vial con Argentina y Chile, redefiniendo el mapa del transporte de carga en América del Sur:
- Reducción de costos logísticos: Generará una alternativa terrestre eficiente para la exportación e importación de granos, insumos y manufacturas, reduciendo significativamente los tiempos de tránsito (transit time) hacia los puertos del Pacífico.
- Integración territorial: Facilitará la comunicación fluida entre comunidades históricamente aisladas del Chaco profundo, garantizando la transitabilidad los 365 días del año.
- Atracción de inversiones: Dinamizará los servicios de ruta, la hotelería, las estaciones de combustible y los centros de acopio en toda la franja occidental del país.
Calidad y continuidad para una infraestructura histórica
Con la pavimentación en marcha en el Lote 2 y el avance simultáneo de los demás lotes que integran el tramo Mariscal Estigarribia – Pozo Hondo, el MOPC y las empresas contratistas refuerzan el compromiso de entregar un corredor vial moderno, seguro y resiliente. La fiscalización continua de los frentes de trabajo asegura el cumplimiento de las especificaciones de diseño y la calidad de los materiales para garantizar una larga vida útil en pista.