El proyecto de pavimentación y mantenimiento de 168 kilómetros que une Chaco’i con General Bruguez entra en su fase final con la incorporación de elementos de orientación, seguridad y contención en el Lote 2.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de Paraguay continúa ejecutando las tareas finales en la estratégica Ruta Nacional PY12, un corredor clave que busca garantizar la conectividad de la región occidental del país durante todo el año. Actualmente, los trabajos se concentran en la instalación de señalización vial, dispositivos reflectivos y medidas de contención vial en el Lote 2, tras haber completado la aplicación del pavimento asfáltico.
Equipamiento y seguridad vial integral
Las intervenciones abordan componentes esenciales para la orientación de los conductores y la prevención de siniestros viales:
- Señalización horizontal y vertical: Aplicación de pintura de demarcación en el eje de la calzada e instalación de cartelería informativa, preventiva y reglamentaria.
- Seguridad nocturna y visibilidad: Colocación de tachas reflectivas (ojos de buey) para guiar la trayectoria de los vehículos en tramos de escasa iluminación o condiciones meteorológicas adversas.
- Sistemas de contención y adecuación del entorno: Instalación de barandas metálicas de protección (guardarraíles) y trabajos de reconformación de taludes para garantizar la estabilidad de los márgenes de la vía.
Estas medidas resultan indispensables en un entorno geográfico como el Chaco, donde la delimitación precisa de carriles y las referencias visuales continuas son cruciales para el tránsito pesado y de larga distancia.
Un proyecto de 168 km dividido en cuatro lotes operativos
La obra, que abarca 168 kilómetros desde Chaco’i hasta General Bruguez, se financia mediante recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) bajo la supervisión directa del MOPC. El proyecto fue estructurado en cuatro lotes adjudicados a consorcios locales:
- Lote 1 (Km 0 al Km 37,4 + Acceso a Nanawa): A cargo del Consorcio TEC (Tocsa S.A., Ecomipa S.A. y Concret Mix S.A.). Incluye 2,5 kilómetros iniciales de pavimento rígido de hormigón y el resto en pavimento flexible.
- Lote 2 (Km 37,4 al Km 80,2): A cargo del Consorcio Avanza Chaco (Construpar S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Ocho A S.A.), donde actualmente se intensifican los trabajos de señalización e hitos de seguridad.
- Lote 3 (Km 80,2 al Km 122,2 + Acceso a Ninfa): Ejecutado por el Consorcio Vial Chaco (Weell Co. S.A. y Teco S.R.L.).
- Lote 4 (Km 122,2 al Km 160 + Conexión a General Bruguez): A cargo del Consorcio Chaco Sur (MM S.A., Tecnología del Sur S.A.E., Proel Ingeniería y C.C.C. S.A.).
Impacto socioeconómico en la región
Más allá del estándar técnico de la calzada, la transformación de la Ruta PY12 representa una solución estructural para las comunidades locales que históricamente sufrían aislamiento en períodos de lluvia. La puesta en servicio de esta infraestructura todo tiempo agilizará el traslado de la producción ganadera y agrícola del Bajo Chaco, mejorará los tiempos de respuesta de servicios esenciales y optimizará el transporte interurbano e internacional en la frontera con Argentina.
