Los trabajos de movimiento de suelo, conformación de subbase y construcción de estructuras de drenaje pluvial se multiplican a lo largo del trazado, impulsando una conectividad estratégica para más de 40.000 habitantes en Alto Paraná.
El proyecto de pavimentación y rehabilitación de la ruta que une Juan E. O’Leary con San Cristóbal, en el departamento de Alto Paraná, sigue cobrando impulso técnico. Actualmente, las labores se intensifican en el Lote 3, donde múltiples frentes operativos despliegan maquinaria pesada para acondicionar la plataforma vial que recibirá la futura capa asfáltica.
De acuerdo con el informe técnico del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), las intervenciones se concentran en tramos estratégicos ubicados entre los kilómetros 41 y 54, abarcando tareas fundamentales de ingeniería de suelo y saneamiento hidráulico.
Trabajos en el paquete estructural y movimientos de suelo
Para garantizar la estabilidad y la durabilidad del pavimento frente al paso constante de vehículos pesados y cargas de producción agrícola, las cuadrillas ejecutan de manera simultánea diversas actividades de preparación:
- Terraplenes y subrasante: Se desarrollan labores de corte, excavación y conformación de terraplenes en sectores como los kilómetros 41,8 al 43,9 y del 47,4 al 48.
- Capas de soporte: Entre los kilómetros 48,5 y 53,2 se avanza en la preparación de la subbase y bases granulares, destacándose tramos específicos como el comprendido entre el km 51,2 y 51,6 para la colocación de material de subbase, y del 51,8 al 52,2 para la base granular.
Drenaje y protección de la calzada
La gestión del agua es un factor crítico en la ingeniería vial de la región oriental. Por este motivo, en paralelo a los movimientos de suelo, se procede a la construcción de alcantarillas celulares de hormigón armado —con intervenciones en tabiques, estructuras laterales y losas superiores— en puntos clave como los kilómetros 41,7; 47,2 y 53,6. Estas obras de arte aseguran el correcto escurrimiento transversal y evitan la erosión o acumulación de agua que pueda comprometer la estructura de la calzada.
Alcance de un corredor clave para Alto Paraná
La obra integral comprende la pavimentación de 62,29 kilómetros divididos en tres lotes:
- Lote 1: A cargo de la empresa 14 de Julio S.A.
- Lote 2: Ejecutado por Wheelco S.A.
- Lote 3: Bajo la responsabilidad del Consorcio TYCIV III (integrado por TyC y Constructora Isacio Vallejos CIVSA).
Con una inversión financiada mediante recursos locales, este corredor vial transformará la realidad de más de 40.000 pobladores, agilizando el transporte de granos, optimizando la logística de la producción regional y conectando de forma segura a las comunidades rurales con los principales centros económicos del décimo departamento.
