El Ing. Javier Gómez Sánchez, conferencista magistral del Simposio de Pavimentos en Ibagué, explica por qué la IA no reemplaza al profesional, sino que amplifica el criterio técnico bajo la premisa «Human-in-the-loop».
La gestión tradicional de redes viales ha enfrentado históricamente un gran obstáculo: el tiempo. Diagnosticar el estado de cientos de kilómetros de pavimento solía requerir proyectos de largo aliento, logísticas complejas y constantes cierres de vías. Hoy, la llegada de la Inteligencia Artificial y el concepto de Asfalto 4.0 está cambiando las reglas del juego.
En entrevista exclusiva para Carreteras y Algo Más, el Ing. Javier Gómez Sánchez, autor del libro Asfalto 4.0, explicó cómo la combinación de visión artificial, video vehicular y drones permite pasar de un diagnóstico esporádico a un servicio de información continua para las ciudades y administraciones públicas.
De «fotografías mentales» a datos en tiempo real
«El principal cambio es dejar de administrar el pavimento con fotografías mentales o notas sueltas. El estudio por fin se adapta a la ciudad y no la ciudad al estudio», señala Gómez Sánchez. Mediante la captación masiva de datos terrestres y aéreos, las autoridades pueden identificar con precisión fresca «dónde le duele a la red» y actuar a tiempo para proteger la movilidad de los ciudadanos y el transporte de mercancías.
Un ejemplo reciente de esta aplicación fue la auscultación de 278 km-carril en la Ciudad de Panamá junto al Grupo M-Tech. El principal desafío técnico consistió en adaptar los modelos de visión artificial desde una perspectiva aérea a una terrestre (cámara montada en vehículo a velocidad de operación), enseñando al algoritmo a no confundir juntas de dilación, sombras o distorsiones ópticas con deterioros reales.
«La IA propone, el ingeniero firma»
Ante el temor de que la automatización reemplace el trabajo profesional, el Ing. Gómez es enfático: la supervisión humana es irremplazable.
Bajo el concepto Human-in-the-loop (el ser humano en el centro del proceso), la Inteligencia Artificial actúa como un filtro inicial que procesa volúmenes masivos de imágenes, pero todo reporte final pasa por la validación y firma de un ingeniero especialista.
«En pavimentos sanos, el inspector humano depura hasta un 20% de lecturas ambiguas donde el modelo puede confundirse. La IA no inventa daños si hay gobernanza. Cada corrida, modelo utilizado y corrección realizada queda registrada en una bitácora digital e inalterable, garantizando trazabilidad técnica, legal y administrativa», afirma el especialista.
Perder el miedo a la tecnología: un aprendizaje paso a paso
Para los profesionales e instituciones que ven la IA como algo lejano o complejo, Gómez Sánchez sugiere empezar poco a poco, dominando el arte de estructurar instrucciones claras (prompts) y validando siempre las respuestas:
«Al igual que cuando aprendemos a caminar, primero gateamos. La IA es una herramienta para automatizar procesos y crear ‘skills’ de trabajo sin necesidad de saber programación. Nos ahorra meses de trabajo mecánico para concentrar nuestro criterio en donde realmente se necesita».
Conferencia Magistral en Ibagué
El Ing. Javier Gómez Sánchez profundizará en estas metodologías durante el XXVI Simposio Colombiano y V Iberoamericano de Ingeniería de Pavimentos, que se llevará a cabo del 4 al 6 de noviembre de 2026 en el Centro de Convenciones Alfonso López Pumarejo de Ibagué, Colombia.
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