Las obras en el Lote 1 registran un progreso sostenido con trabajos de terraplenado y conformación de subbase. El proyecto global contempla más de 62 kilómetros de pavimentación para beneficiar a unos 40.000 pobladores y transformar la logística agrícola del departamento.
Alto Paraná, Paraguay — El tramo que conecta las localidades de Juan E. O’Leary y San Cristóbal se encamina hacia una transformación estructural. Las tareas de pavimentación impulsadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) mantienen frentes de trabajo activos en el Lote 1, ejecutando maniobras clave para la consolidación y preparación del terreno previa a la colocación de las capas asfálticas superiores.
La intervención total abarca 62,29 kilómetros de extensión, divididos estratégicamente en tres lotes financiados con recursos locales y un plazo global de ejecución de 27 meses.
Avances técnicos en el Lote 1
En este sector, adjudicado a la contratista 14 de Julio S.A., los frentes operativos se concentran en dos componentes estructurales de ingeniería vial:
- Conformación de subbase: Se ejecutan tareas de colocación y compactación de material entre los kilómetros 14 y 14,7, así como del km 19,14 al 19,34 (sumando 900 metros lineales de intervención). Esta capa resulta indispensable para distribuir adecuadamente el peso del tráfico pesado y otorgar resistencia y estabilidad a la calzada.
- Movimiento de terraplén: Las labores abarcan 1,1 kilómetros de extensión (del km 17,68 al 18,78), enfocándose en la nivelación y compactación del suelo para dar la cota y forma requerida a la futura plataforma vial.
Impacto en la logística productiva de la región
El proyecto integral beneficia de forma directa a más de 40.000 personas distribuidas en comunidades rurales y centros urbanos del departamento de Alto Paraná, una de las zonas de mayor potencia agrícola y agroindustrial del país.
Una vez concluidos los tres tramos (el Lote 2 a cargo de Wheelco S.A. y el Lote 3 ejecutado por el Consorcio TYCIV III), el nuevo corredor asfaltado garantizará la transitabilidad durante todo el año, reduciendo costos de flete, acortando tiempos de viaje y facilitando la salida fluida de granos y productos hacia los centros de acopio y puertos principales.
