El regreso del sistema ferroviario a Paraguay ha dejado de ser una expresión de deseos para convertirse en una prioridad de Estado. Tras las recientes declaraciones de la Ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, el proyecto del Tren de Cercanías se consolida como una de las apuestas de infraestructura más ambiciosas de la última década, bajo la premisa de ser una solución «sin retorno».

Un corredor de 43 kilómetros de progreso

El proyecto contempla una traza estratégica de 43 kilómetros de extensión, utilizando la histórica franja de dominio del Ferrocarril Carlos Antonio López. Este corredor conectará de manera eficiente a siete ciudades del Departamento Central, iniciando en la Estación Central de Asunción y culminando en Ypacaraí.

La implementación se plantea de manera escalonada, con una primera etapa crítica que unirá Asunción y Luque (aprox. 15 km), tramo que concentra la mayor densidad de desplazamiento diario de trabajadores y estudiantes.

Tecnología y Sostenibilidad

Desde el punto de vista técnico, el Tren de Cercanías destaca por:

El impacto en la ingeniería nacional

Para el ecosistema de Carreteras y Algo Más, este proyecto representa un hito no solo por el material rodante, sino por la complejidad de la obra civil. La rehabilitación de vías, la construcción de pasos a desnivel, la señalización ferroviaria de última generación y la modernización de estaciones históricas supondrán un despliegue de ingeniería civil y electromecánica sin precedentes en el país.

La Ministra Centurión enfatizó que el proyecto cuenta con el respaldo del Gobierno de Corea (KIND), lo que garantiza estándares internacionales en su ejecución. Con la firma de los acuerdos financieros y técnicos en marcha, el Tren de Cercanías se prepara para ser el eje que articule el desarrollo urbano y la competitividad logística del área metropolitana.

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