La integración entre Paraguay y Brasil está a punto de dar un salto definitivo. Actualmente, solo restan 70 metros de calzada en el tramo central para que el Puente de la Bioceánica logre la unión física sobre el río Paraguay, conectando Carmelo Peralta con Porto Murtinho. Al cierre de febrero de 2026, la obra ya registra un avance físico-financiero del 82,58%, proyectando superar el 84% durante el mes de marzo.
Ingeniería de alta precisión y desarrollo local El proyecto, ejecutado por el consorcio PYBRA bajo la supervisión del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), no se limita a la estructura atirantada. Incluye obras complementarias estratégicas, como el tramo de 3,8 kilómetros que enlazará la Ruta PY15 con el puente, a cargo de la empresa nacional Tecnoedil. Este sector ya moviliza 600.000 metros cúbicos de suelo, preparando el terreno para lo que será el principal nodo logístico del Chaco.
Impacto social y transformación urbana Más allá de la logística internacional, el impacto en Carmelo Peralta es tangible. La inversión de Itaipú Binacional contempla también el mejoramiento de la doble avenida de la ciudad y la creación de un parque lineal que funcionará como mirador, integrando la infraestructura al paisaje urbano y al turismo.
Desde Carreteras y Algo Más, observamos que estos últimos 70 metros representan mucho más que cemento; son la eliminación de la última frontera física para un corredor que redefinirá el comercio en el Cono Sur. Una vez concretada la unión, se iniciarán las pruebas de carga y el tensionamiento de los cabos, pasos críticos que marcarán el inicio de una nueva era para la conectividad regional.