Con un sistema lumínico totalmente instalado y un 80% de avance en señalización, la emblemática obra en Alto Paraná se prepara para transformar la logística de exportación de granos y optimizar el tránsito de más de 300 camiones diarios.
La ansiada transformación vial del norte de Alto Paraná entra en su tramo definitivo. El proyecto de pavimentación y modernización de la ruta PY21, que conecta la localidad de Puerto Indio con el empalme en la Supercarretera, registra importantes avances en el Lote 1, situándose a pocos pasos de su habilitación total.
Según el último informe técnico, las labores actuales se focalizan en los acabados de infraestructura y seguridad vial que garantizarán un óptimo desempeño del corredor. Entre los hitos destacados figura la culminación al 100% del sistema de iluminación, complementado por un 80% de avance en la colocación de señales de tránsito verticales y horizontales, y un 55% de progreso en la construcción y equipamiento del futuro puesto de peaje.
Un corredor estratégico para la agroexportación y la logística
La habilitación de este tramo de 27 kilómetros —perteneciente a un proyecto integral de 60,36 kilómetros financiados por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF)— representa un punto de inflexión para el comercio exterior y la competitividad regional.
Una vez operativa, la nueva vía facilitará de manera directa el flujo de transporte pesado hacia las instalaciones de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) en Puerto Indio, optimizando la salida de granos hacia el mercado brasileño y reduciendo drásticamente los costos logísticos para los más de 300 camiones que circulan diariamente por la zona.
Inversión y alcance de la obra
La pavimentación asfáltica de la ruta PY21 garantiza la transitabilidad todo el año, erradicando los históricos problemas de aislamiento por inclemencias climáticas que afectaban al distrito de Mbaracayú y dinamizando fuertemente la economía local.
El proyecto total se divide en dos tramos estratégicos supervisados por el MOPC:
- Lote 1: A cargo de la empresa Benito Roggio e Hijos S.A. (27 km), con una inversión de G. 153.766 millones.
- Lote 2: Ejecutado por la empresa LT S.A. (33,36 km), con un presupuesto de G. 153.100 millones.
