El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dio un paso fundamental en la reconstrucción del emblemático corredor al ejecutar la primera carga de hormigón hidráulico. La obra contempla un paquete estructural rígido y un sistema de drenaje pluvial diseñado para poner fin a décadas de inundaciones y deterioro vehicular.
Una de las demandas más postergadas en el área metropolitana de Asunción comienza a transformarse en realidad. En la ciudad de San Lorenzo, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) marcó un hito técnico con la primera carga de hormigón hidráulico sobre la avenida Avelino Martínez, iniciando oficialmente la fase de pavimentación rígida de esta estratégica arteria interurbana.
Desde Carreteras y Algo Más, destacamos la adopción del hormigón hidráulico para este tramo crítico, una solución de ingeniería de alta durabilidad que responde de manera precisa a la elevada carga de tráfico pesado y a la constante presencia de raudales que históricamente destruían el pavimento asfáltico convencional.
Inversión técnica y solución hidráulica integral
La intervención en Avelino Martínez no se limita al cambio de la carpeta de rodadura, sino que aborda el problema de raíz mediante un proyecto integral de ingeniería hidráulica y vial:
- Pavimento de hormigón hidráulico (rígido): Diseñado para soportar cargas pesadas continuas y resistir la acción erosiva del agua, garantizando una vida útil prolongada con mínimos requerimientos de mantenimiento.
- Sistema de drenaje pluvial masivo: Construcción de alcantarillas celulares, sumideros y colectores para captar los torrentes pluviales y encauzarlos adecuadamente, erradicando los peligrosos acumulamientos de agua que paralizaban la zona en días de lluvia.
- Renovación de servicios básicos: Readecuación de las redes de agua potable y alcantarillado sanitario en coordinación con las empresas prestadoras para evitar roturas posteriores de la calzada.
Impacto directo en el tránsito y la economía metropolitana
La avenida Avelino Martínez representa una vía de conexión neural que enlaza a las ciudades de San Lorenzo, Ñemby y Villa Elisa con el acceso a la capital. La renovación total de la calzada no solo garantizará la seguridad vial de más de 30.000 conductores que transitan a diario por el tramo, sino que devolverá la dinámica comercial a los frentistas y negocios locales debilitados por el histórico mal estado del camino.
Con la ejecución de esta primera carga de hormigón, el MOPC reafirma el compromiso de volcar recursos hacia obras con alto impacto social y calidad de ingeniería duradera en las zonas de mayor densidad poblacional del país.
